根據(jù)我國《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB50352-2005第3.1條規(guī)定：10層及10 層以上的居住建筑高度超過24米的公共建筑為高層建筑。（不包括建筑高度大于24米的單層建筑）；建筑高度大于100m的民用建筑為超高層建筑。國際上一般把高度超過30層或100m以上的高樓稱之為超高層建筑。那么作為我國較為常見的一種建筑形式，超高層施工部署應(yīng)該如何做？

超高層施工部署包括施工順序、流水分段、塔吊選型、施工電梯布置等方面。施工順序上，應(yīng)該采用先塔樓后裙樓的安排，在場地狹小的前提下，為了便于平面布置，裙樓地下室宜采用逆作法施工。

流水分段上，對于勁性鋼骨柱、普通現(xiàn)澆樓板的框筒或框剪結(jié)構(gòu)，樓板與剪力墻同時(shí)逐層施工，所以可以按標(biāo)準(zhǔn)層結(jié)構(gòu)統(tǒng)一整體分段，對于核心筒剪力墻-外鋼柱組合樓板的框剪結(jié)構(gòu)，應(yīng)按先核心筒，后外框的順序組織流水施工，各分項(xiàng)工程的先后順序?yàn)椋汉诵耐矂判凿撝?mdash;核心筒剪力墻—筒外鋼柱—鋼框架梁—樓板施工，每個(gè)工序相差3層。

塔吊選型上，鋼構(gòu)件的截面尺寸和結(jié)構(gòu)布置為關(guān)鍵控制因素，欲選塔吊先確定構(gòu)件分節(jié)，構(gòu)件分節(jié)考慮3點(diǎn)。

（1）分節(jié)后的構(gòu)件數(shù)量（即吊次）對工期的影響或與其他工藝時(shí)間的匹配。

（2）分節(jié)后的焊接量對鋼結(jié)構(gòu)安裝帶來的成本增加。

（3）運(yùn)輸車輛的長度限制和場內(nèi)場地限制。在這些問題確定后，可初步選擇塔吊型號，另外必須考慮在塔吊位于高空吊裝超重構(gòu)件時(shí)的容繩量問題，容繩量的不足導(dǎo)致塔吊不能在高倍率的狀態(tài)下工作，會(huì)嚴(yán)重影響吊重。

施工電梯布置上，超高層項(xiàng)目交叉作業(yè)較多，主體、砌筑、裝修會(huì)同時(shí)施工，所以電梯需求量較大，雖核心筒內(nèi)不是必須布置直達(dá)核心筒作業(yè)面的電梯，但如果全部布置在建筑物外側(cè)的話，又會(huì)影響幕墻施工進(jìn)度，所以最好是建筑內(nèi)外同時(shí)布置，并以高區(qū)、低區(qū)或停層區(qū)分。電梯宜從地下室生根，可以解決電梯減震器的高度影響，便于上下料，但是應(yīng)做好未封閉地下室的排水工作。

金字塔工程技術(shù)集團(tuán)-建筑施工資質(zhì)加盟 總公司資質(zhì)齊全,多省已備案,雙網(wǎng)可查歡迎有經(jīng)驗(yàn)的,有實(shí)力的工程老板合作,讓您接工程更省心。

相關(guān)閱讀