在橋梁工程中，要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

由于橋梁處于室外，在動(dòng)荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下，梁體產(chǎn)生位移，位移過大時(shí)就會(huì)影響行車舒適和安全。為了調(diào)節(jié)橋梁上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)接，需設(shè)置伸縮縫。但是由于設(shè)計(jì)不當(dāng)，安裝質(zhì)量低劣，和缺乏科學(xué)的及時(shí)養(yǎng)護(hù)，伸縮縫處就會(huì)跳車，這是目前國內(nèi)常見的病害，并且越來越突出。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞、下沉、錯(cuò)臺(tái)，在車倆通過時(shí)對(duì)橋梁產(chǎn)生跳動(dòng)沖擊，產(chǎn)生附加荷載，影響行車舒適性，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生安全事故。為了消除臺(tái)階、跳車等現(xiàn)象，我國已經(jīng)采用許多行之有效的辦法，其中橋梁伸縮縫的安裝是一項(xiàng)極為重要的項(xiàng)目，施工缺陷是不容忽視的。橋梁伸縮縫分為一下四類：

（一）鋼板式伸縮縫 

鋼板式伸縮縫主要指的就是跨縫材料是由鋼材構(gòu)成，可以直接承載車輛荷載的伸縮裝置，一般情況下包括兩種形式：其一，U型的鋅鐵皮伸縮縫，為了達(dá)到橋面變形的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，通常都是設(shè)計(jì)在人行道上，并且相應(yīng)的工程成本也比較低，施工程序比較簡便；其二，搭接板式伸縮縫，此種結(jié)構(gòu)具有相應(yīng)的強(qiáng)度，能夠承載比較大的荷載，但是在耐久性、抗震性、行駛性的方面就比較差。 

（二）填塞式伸縮縫 

填塞式伸縮縫的伸縮量要相對(duì)較小一些，一般均為0.25毫米，其應(yīng)用的材料大部分是瀝青與油毛氈，此種伸縮縫的施工工藝相對(duì)簡單，工程成本也較低，通常情況下適合應(yīng)用在一些小跨徑的舊橋梁工程建設(shè)中。此種伸縮縫在熱漲的時(shí)候，相應(yīng)的填充物就會(huì)被擠出來，而在冷縮的時(shí)候，這些被擠出來的填充物不會(huì)復(fù)原，并且因?yàn)樯笆入s物占據(jù)伸縮縫，導(dǎo)致其相應(yīng)的防水性受到一定的破壞，鋼筋也會(huì)出現(xiàn)一定的銹蝕情況，導(dǎo)致橋梁工程的使用年限減少。 

（三）土木伸縮縫 

在市政橋梁工程中，普遍應(yīng)用了一些伸縮縫，針對(duì)土木伸縮縫來說，其主要就是在U型鋅鐵皮伸縮縫的基礎(chǔ)上改良而成的，具有一些的優(yōu)點(diǎn)，比如工程經(jīng)濟(jì)性、施工簡便性、通行舒適性等。從理論上而言，此種伸縮縫要比其它伸縮縫好。 

（四）橡膠板式伸縮縫 

橡膠板式伸縮縫主要就是利用橡膠剪切量比較低的機(jī)理進(jìn)行設(shè)計(jì)而成的，因?yàn)橄鹉z材料的抗震性與密易性比較好，進(jìn)而在防水與減噪方面可以發(fā)揮出很好的效果，除此之外，因?yàn)榇朔N伸縮縫的施工工藝相對(duì)簡易，伸縮量也可以達(dá)到一般橋梁的實(shí)際要求，所以，此種伸縮縫的適用范圍比較廣泛。

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